Audiências públicas vão definir futuro da duplicação da Rio-Santos

Costa Verde – A Costa Verde fluminense vai receber uma das maiores intervenções de infraestrutura rodoviária do litoral do Rio de Janeiro. A duplicação de aproximadamente 80 quilômetros da BR-101, a Rio-Santos, entre os municípios de Mangaratiba e Angra dos Reis, está em fase de licenciamento ambiental e já tem audiências públicas marcadas para o fim deste mês. O investimento total previsto supera R$ 1,25 bilhão, com recursos do orçamento federal gerenciados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em parceria com a concessionária Rio SP (Motiva), que administra a rodovia.

O projeto abrange o trecho entre os quilômetros 416 e 496. O processo de licenciamento ambiental está sendo analisado pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama). O Estudo de Impacto Ambiental e o respectivo Relatório de Impacto Ambiental já foram entregues e aceitos para análise pelo órgão — etapa considerada fundamental para que a obra avance.

Foto: Divulgação
Outros trechos da Rodovia Rio-Santos também estão no radar

Audiências abertas à população de Angra e Mangaratiba

A população terá a oportunidade de conhecer e questionar o projeto em duas audiências públicas. A primeira acontece no dia 30 de junho, às 19h, no Centro de Convenções Condado, na BR-101, km 428, no bairro Sahy, em Mangaratiba. A segunda será realizada em 1º de julho, também às 19h, no Instituto de Educação Médica da Faculdade Estácio, na Avenida dos Trabalhadores, 179, em Jacuecanga, Angra dos Reis. Os dois encontros serão transmitidos ao vivo pelo canal do Ibama no YouTube.

Os estudos ambientais estão disponíveis para consulta pública nas prefeituras e câmaras municipais de Angra dos Reis e Mangaratiba, na Unidade Técnica do Ibama em Angra dos Reis e na Superintendência Regional Baía da Ilha Grande do Instituto Estadual do Ambiente. Também é possível acessá-los pela plataforma digital de licenciamento do Ibama.

O que está previsto para cada trecho

O investimento está dividido em três frentes. O Trecho 2 receberá R$ 501,6 milhões; o Trecho 3, R$ 544,8 milhões; e o Trecho 4, R$ 211,1 milhões — totalizando R$ 1,257 bilhão. Os valores têm como base cálculos realizados em 2024.

Em Angra dos Reis, as obras estão previstas para o período entre 2030 e 2031. Serão 40,26 quilômetros de duplicação, incluindo 12 faixas adicionais, 14 dispositivos de acesso e retorno, 18 rotatórias, 14 passarelas para pedestres e 46 pontos de ônibus ao longo do trecho. Em Mangaratiba, o trecho entre os quilômetros 416 e 456 tem estudos em andamento, com conclusão prevista para janeiro de 2029.

Outros trechos da Rio-Santos também estão no radar. Em Itaguaí, os estudos para o segmento entre os quilômetros 380 e 416 já começaram, com previsão de término em fevereiro de 2031. O trecho de Ubatuba, no litoral paulista, entre os quilômetros 600 e 652, ainda aguarda o início dos estudos, com conclusão estimada para fevereiro de 2033.

Geração de empregos

O projeto tem potencial significativo de geração de postos de trabalho na região. De acordo com os dados do Estudo de Impacto Ambiental, o pico de mão de obra nos canteiros de obras está projetado em 892 trabalhadores no Trecho 2, com início previsto para junho de 2027; 1.024 no Trecho 3, a partir de junho de 2029; e 926 no Trecho 4, com pico em março de 2030. No total, nos momentos de maior demanda, as obras devem empregar simultaneamente mais de mil pessoas, entre serviços auxiliares, obras civis, pavimentação e terraplenagem.

Uma espera histórica

A duplicação da Rio-Santos é considerada uma das obras mais aguardadas pelos municípios da Costa Verde. A rodovia é o principal corredor de acesso da região, utilizado diariamente por moradores, trabalhadores, turistas e transportadores. Em trechos de pista simples, o fluxo intenso — especialmente nos fins de semana e feriados — provoca congestionamentos que chegam a travar por horas o litoral entre o Rio de Janeiro e São Paulo. A obra promete reduzir riscos, ampliar a capacidade da via e melhorar a mobilidade de toda a região.

Com informações do Estudo de Impacto Ambiental da BR-101/RJ – Processo Ibama nº 02001.006798/2023-13, Ibama e ANTT.